乌海橡胶板制作

橡胶注射成型工艺流程包括喂料、塑化、注射、保压、硫化、出模等。六模胶鞋注射机成型示意图，先将预先混炼好的胶料经料斗送人机筒，在螺杆旋转的作用下，胶料沿螺旋槽推向机筒前端，胶料在沿螺旋槽前进过程中，由于激烈搅拌和变形，加上机筒外部加热，温度很快升高，可塑性增加，当胶料到达机筒前端后，注射缸前移使机筒前端的喷嘴与模型的浇口接触，然后注射缸注胶，胶料经喷嘴注入模腔并保压一段时间，在保压过程中，胶料在高温下进行硫化阶段直至出模，系统进入下一个注胶阶段，并循环往复地进行下去。

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橡胶硫化压力选择原则：从橡胶制品的结构特点：复杂压力选择大，简单压力选择小；从橡胶制品的厚薄选择：厚制品压力选择大，薄制品压力选择小；从橡胶料硬度选择：硬度高压力选择大，硬度低压力选择小；从橡胶硫化温度考虑：温度较低时，压力可以选择高点；温度较高时，压力可以选择低点；从力学性能要求：高压力选择大，低压力选择小。橡胶硫化压力选择考虑因素：胶料的配方及可塑性大小；橡胶硫化的设备类型；橡胶制品的结构特点；以及成型模具的结构形式等因素。橡胶硫化压力的作用：能够提高橡胶制品的致密性。在橡胶硫化成型过程中，预防混炼胶产生气泡；提高橡胶与夹布件的附着力；提升橡胶制品的耐曲绕性能；提供胶料的充模流动的动力，整个模腔规定时间内充满胶料。

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汽车中包头橡胶制品主要包括多种胶管、胶带、油封、密封条、减振件、皮碗，防尘罩、挡泥板、雨刮器，垫片，空气弹簧、轮胎等。下面就介绍一下主要的包头橡胶制品：轮胎：轮胎是在多种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性包头橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车外胎一般使用：天然橡胶+丁苯橡胶+顺丁橡胶(不同比例)，内胎一般使用丁基橡胶为主。

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密封制品：A．密封条：汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。密封条主要使用EPDM橡胶，密封条分类如下：发动机盖密封条(HOOD)，又可分为前部、侧围和后部；门框密封条(DOOR SEAL)；前、后风窗密封条(WINDOW SCREEN)；侧窗密封条(SIDE WINDOWSEALING)；天窗密封条(SUNROOF SEALING)；车门头道密封条(PRIMARY DOOR SEAL)；窗导槽密封条(GLASSRUN CHANNEL)；内外侧条(水切)(WAISTLINE)；行李箱密封条(TRUNK SEAL)；防噪声密封条(ANTI-NOISE)；防尘条(ANTI-DUST)等。其他密封制品：主要用于阻止液体或其它材料泄露，包括包骨架油封、O型圈、回转轴油封、防尘罩、平面密封垫、制动皮碗、皮膜及各种垫片。这些产品依靠橡胶大分子本身的高弹性、可复原性大变形、气密性及粘弹性而发挥作用，是汽车中不可替代的一类特殊零件，分别起着密封、减振、隔音、制动等作用，对汽车正常行驶及行驶的舒适、安全性发挥重要的作用。

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压出成型又称挤出成型，压出成型常用设备是橡胶挤出机，工作原理与塑料挤出机相似。物料经过挤出机料斗进入料筒，通过料筒和旋转螺杆之间的作用，胶料边受热塑化，边被螺杆向前推送，连续通过机头并借助于口型模而制成各种复杂截面形状的制品或半制品，如轮胎的胎面胶、内胎胎筒、纯胶管、胶管内外层胶及电线和电缆的外皮等。注射成型橡胶的注射成型是将混炼过的浆料通过加料装置直接从机筒注入模型硫化的生产方法，与塑料注射成型相类似。采用注射成型，成型周期短、生产效率高、劳动强度小、产品质量高。主要用于生产密封圈、减振垫和鞋类。

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不要有刺鼻气味；闻闻胶垫的气味，对于橡胶产品，有气味在所难免，但是气味不能过大。如果气味刺鼻，且味道久久不散，说明在绝缘胶垫的生产过程中添加了大量的废胶或者是再生胶。好的橡胶虽然也会有一些气味，但是放在宽敞通风的地方放置一段时间气味就会慢慢的消散。看拉伸度，好的绝缘胶垫是富有弹性的；用力拉扯绝缘胶垫，感觉弹性很好而且不会拉断，这样的绝缘胶垫可以算是不错的产品。折一折，不会出现断裂；拿起一块胶垫，对折一下，松开后看有无裂痕，如果有裂痕直接就不用考虑了，易断裂的绝缘胶垫多种是原料里添加了回收胶，这样的绝缘胶垫绝缘性能差，影响人身安全，有很大的安全隐患。